飞度油门加速器评测


自从2001年Fit诞生以来,它就受到了无数消费者的关注。迄今为止,Fit已在全球销售了超过750万辆汽车,这是当之无愧的神车。新一代Fit在2019年东京车展上亮相。它原定于2019年推出。由于制动系统零件出现问题,更换汽车零件将导致销售推迟到2月。

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新一代的Fit确实使网民成为“顶级”。每次网民都开始为新消息沸腾。这位教授也是一样,期待着新一代的Fit,无论白天还是黑夜都在思考外网上是否有新一代的Fit试驾。期待已久的新Fit测试车终于来了。让我们看看日本媒体如何评价新一代Fit。


新一代Fit提供5种型号,包括BASIC(标准版),HOME(舒适版),NESS版,LUXE版(豪华版)和CROSSTAR版。其中,CROSSTAR版本的正面采用网状倒梯,其余车型均采用本田家庭风格的单镀铬装饰。

BASIC版本

CROSSTAR版本

如果以前的Fit是“小型钢炮”,那么这一代Fit完全可以简化为“杂货商”。当我第一次看到这辆车时,我忍不住要谈论它,但是看了几遍之后,我意识到这种可爱的外观不是很漂亮吗?


在功率方面,Fit将在日本市场提供1.3T三缸发动机模型和1.5L自吸发动机+双电动机e:HEV混合动力系统模型,并且不再提供手动变速箱模型。根据业内消息,

适合中国市场的肯定要配备1.5L自吸式发动机

至于1.5L混合动力系统模型是否可用,暂时不确定。鉴于中国尚无e:HEV模型(生产线),因此至少要等到2021年才能使用。日本市场的Fit也将提供四轮驱动版本。国内消费者会洗个澡。家用Fit不提供四轮驱动版本。


1.5L混合动力版的基本版本适用于外部媒体测试驱动器。该e:HEV混合动力系统由1.5升自吸式发动机,两个电动机和一个直接连接式离合器组成。本田将此混合动力系统称为e:HEV,这也是本田迈向“ Honda e:Technology”的第一步。将来,更多本田产品也将使用类似的命名方法。

关于这套功率参数的详细参数,本田官方尚未宣布。与适应于Accord和Odyssey的i-MMD混合动力系统不同,为了适应Fit的小型驾驶室,Fit e:HEV混合动力系统已在动力单元设计方面进行了调整。猜猜这辆新车使用与INSIGHT模型相同的LEB 1.5L直列四缸发动机。可以预见,将来会有更多的A级或A0级汽车使用该混合动力系统,而CITY和Lingpai将来将有机会使用此系统。混合拟合类似于现有的混合模型。低速行驶时,机舱将非常安静。当挂入D档并且踩下油门踏板时,双电机迅速开始运行。轻踩加速踏板时,速度会逐渐增加而不会产生任何振动,驾驶员会感到非常舒适。加速一段时间后,发动机替换了电动机以介入工作,并且两者的连接过程非常顺畅,并且车辆不会感到突然。

感谢e:HEV使用新的驱动器,发动机效率比以往更高。长按油门踏板,车辆将立即平稳加速,并很快达到驾驶员想要的速度,驾驶员无需担心动力不足。新车的功能不仅强大,还会让您感觉自己正在驾驶功率更高的车型。以上所有原因归功于新的e:HEV混合动力系统。

与纯电动汽车的动能回收不同,e:HEV动力不存储在汽车中,因此它将使用发动机根据实际道路状况发电,因此发动机在低速行驶期间也将工作。

飞度的发动机噪音控制水平相当令人满意。由于成本和空间的限制,Fit隔音材料的使用不如Insight等高级模型。但是与之前的Fit相比,新一代Fit混合动力在噪音控制和振动性能上有了很大的提高。



Fit的底盘尚未公布。根据试驾人员获得的信息,新一代Fit不使用新平台,而是使用GK5平台。他最初认为对新一代Fit的期望并不高,但是经过一个小时的试驾,无论是低速还是高速,新一代Fit的性能都超出了他的期望,并给人留下了深刻的印象。


Fit不仅在驱动力和动力方面受到消费者的欢迎,而且功能性和实用性也是Fit的卖点。与同类车型相比,Fit始终提供更舒适的乘坐空间。

新一代Fit使用A柱拆分结构技术,使A柱的宽度仅为GK5的一半。降低了新车的仪表板,取消了方向盘后部的仪表板遮阳板,并且将雨刷器隐藏在乘员的位置,从而最大程度地扩大了驾驶员的视野。值得一提的是,新的Fit改善了车辆的扭转刚度并确保了车辆乘员的安全。

新车具有更宽的座椅空间和新设计的人体工学座椅。座椅的支撑和舒适性得到了极大的改善,使乘车上的乘客拥有更好的乘坐体验。特征“魔术座”仍然保留。 Fit的后排座椅可以上下折叠,后备箱几乎是平坦的,这为汽车存放物品提供了很大的空间,非常实用。


新一代Fit将在2月在日本推出。在中国市场,他将在2020年下半年到货。新一代Fit继承了前代车型魔术座椅的精髓,精致而紧凑,并由新的e-HEV混合动力系统取代,进一步降低了油耗和性能。毫无疑问,第四代拟合是有史以来最强的拟合。

参考:carview

最快的自吸小型车,手动舒适度为1.5升

2014年12月24日00:00 原创

[汽车之家专业评测]新款Fit已投放市场已有一段时间,街头有越来越多的新款Fit,而小型Fit又回来了。与旧型号相比,新版Fit有了很大的突破。 1.5升Earth Dream发动机和CVT变速箱的动力组合考虑了动力和燃油经济性需求,因此制造商仅保留了一种手动变速箱模型。在之前的测试中,自动变速箱模型的0-100km / h加速时间为9.39秒,效果非常好,但这也让我的老主人(2011年1.5升手动变速箱)期待手动变速箱模型。通常,手动变速箱模型可以更快。在努力寻找它之后,一个朋友终于开始了它,在经历了一些威胁和诱惑之后,他得到了这篇测试文章。

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广汽本田 飞度 2014款 1.5L LX 手动舒适型 广汽本田 飞度 2014款 1.5L LX 手动舒适型

我已经测试了自动变速器的新配合。作为老车主,我对新版手动变速箱模型有两个好奇心。 131Ps发动机(旧型号为120Ps)能多快满足手动变速器的要求? Fit的手动变速箱也很新。据说中风比旧的短。我想尝试一下感觉是否真的更好。

动力总成:131Ps + 5MT具有很高的可玩性 广汽本田 飞度 2014款 1.5L LX 手动舒适型

这是一台全新的发动机,但仍使用L15系列发动机的73mm×89.4mm缸径和冲程。它是标准的长冲程发动机,有利于低速时的扭矩爆发。这是固有的优势。从技术上讲,这款L15B2发动机不乏亮点。它采用双顶置凸轮轴设计,配备i-VTEC智能可变气门正时和升程系统,以及缸内直喷技术,可将功率提高至88Ps。 /升对于民用级1.5升排量自吸式发动机,这是最高水平。与此不同的是,负责该发动机开发项目的Takashi Kadoda先生在F1和Indy Car赛车发动机的开发方面拥有丰富的经验。不难理解为什么这个引擎如此烦躁。新的Fit购物车确实并不简单。

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对于诸如Fit和Carnival之类的汽车用户,汽车将在不同程度上进行修改,以使汽车更具可玩性。我个人认为,在许多改装项目中,改变步行系统(例如悬挂系统)相对简单,而且非常有效。但是,如果您觉得力量不足以提高,那么难度就更大了。除了高成本之外,安全性和耐用性也是要考虑的问题。新的Fit原厂已经有了131P,再加上手动变速箱,足以让大多数用户使用和玩耍。

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装有旧版Fit的175/65 R15汉泰轮胎从背面看起来像摩托车轮胎,使用起来不舒服,除了耐磨。新的Fit升级为UCO Hauma BluEarth AE50系列轮胎,该轮胎是规格为185/60 R15的静音舒适轮胎。与旧模型相比,整体性能得到了显着改善。

试驾经验:有趣且易于打开的手动车 广汽本田 飞度 2014款 1.5L LX 手动舒适型

俗话说,手动变速箱模型中要看三件事:踏板,座椅和操纵杆(粤语:木板,凳子,波浪)。尽管可以买到每辆手动汽车,但在犹豫不决之前,仍必须尝试综合效果,就像买内衣一样。新款Fit的油门和离合器踏板非常轻巧,公差也很高,即使刚从驾校毕业的人也可以轻松控制。座椅上没有很多亮点,但是腰部支撑和包裹物比旧的有更多的位置,整体乘坐感觉不错。变速杆的行程确实更短,换档速度更快,但是感觉仍然与原始的一样,没有欧洲汽车的沉重感和吸力感。新款Fit第一次感觉像尾巴摇摆的小狗。它想和你一起玩。这是非常友好和友好。觉得很难与手动变速箱模型相处的朋友不妨暂时放下偏见。

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以上是手动变速箱模型本身的基本技能。新拟合的性能值得认可,但应该做得很好。接下来,说说进展如何。新版Fit的启动比旧版Fit易于控制,主要原因是速度提高得更快。一档时也是20km / h的速度,旧时的配合为2600rpm,新时的配合为3000rpm,表明变速箱的齿轮比增加了,所以坡道起步比较困难,第二个是0-40km / h的加速过程比率旧型号更快。但归根结底,加速更快的原因更多在于发动机。

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当我试驾新版Fit时,我也按照惯常习惯将其打开。只有2500rpm或更高才高一点,升档或速度约为2000rpm。据信,我习惯的变速速度比许多网民要高,但我个人觉得这样开车会感觉更好。因为发动机在2000-3000rpm的间隔内提供了足够的低扭矩(大于最大扭矩的80%),所以您可以获得更愉悦的驾驶体验,节气门将具有更好的响应能力,并且可以说是对速度的控制放松和自由。做你想做的。当然,喜欢本田的朋友会很乐意提高速度。这就是本田的魅力,也是我喜欢手动挡车型的原因之一。通常,自动变速箱模型不会给人这种感觉。

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我尝试了不同的换档速度。稍微提高换档速度不会直接导致油耗的大幅增加(可能会略有增加)。如果以恒定速度巡航,即使在5档时以2500rpm的速度以60km / h的速度行驶时,瞬时燃油消耗也不高。真正省油的操作是加速。所以问题是,在油耗相近的情况下如何获得更好的加速效果?我观察到我的汽车从1500 rpm加速到2500 rpm。实际上,瞬时油耗大致相同,但是后者的加速性能会更好。无论如何,加速就是燃烧机油,为什么不选择更好的方法呢?如果要节省燃油,关键是养成良好的驾驶习惯,减少加速次数,避免急加速,尽量不要刹车,并保持恒定速度行驶。这是秘密。

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上图中的数据显示,在120 km / h时为4000 rpm。我相信这已经超出了许多人的心理底线。是的,速度有点高,但是只有在此速度下,i-VTEC才会最大程度地打开气门升程,高潮部分将正式开始,而本田独有的迷人声音仅在此时出现。新款Fit的后部加速非常出色。高速超车充满信心。目前,油耗会相对较高,但我相信没人介意。

作为全球车型,Fit以其时尚动感的外观,灵活有趣的控制方式和充足的实用空间而处于小型车市场的前列。无论是城市的日常出行还是山路上的活力四射,Fit都能让您享受足够的乐趣。当然,您必须升级到一定水平才能玩,这不是我们推出的第三代新Fit。就像日本漫画中精灵的进化一样,本田飞度的完美进化也让人们再次着迷。 评测2014款本田飞度1.5L CVT怎么样:百公里制动距离39.57米 为了评估新的飞度,我们很幸运邀请了网友顾(以下简称KOO),太平洋汽车网络论坛ID:三只蚊子,作为老飞度车主,本文还将深入分析新的飞度从他的角度来看。首先,像往常一样,我们有几个问题需要进一步了解新的契合度。 ●问题1:Fit的历史是什么? 作为全球炙手可热的模特,Fit早已众所周知。随着今年第三代新飞度的到来,广汽本田飞度也进入了国内市场十周年。它在小型家庭用车市场上占有重要地位,同时也是改装车。粉丝的宠儿。下面我们将首先追溯Fit的过去和现在。 随着先前的降雨,第一代Fit于2001年正式诞生。该车与City和Logo有很多相似之处,例如:轴距短,车身高,容量大。车身的长,宽和高为3845×1675×1525mm,轴距为2450mm。动力配置还包括1.2L / 1.3L / 1.5L + 5MT / 5AT / CVT的丰富组合。 第一代Fit于2003年9月在广本离线。其原型是本田泰国制造的第四代City。首先生产的是三厢车。它有1.3L和1.5L两种排量,但随着国内生产的开始,The City上市了,而Sedan Fit则立即停产。一年后的2004年9月,广汽本田推出了两厢版,提供1.3L和1.5L两种型号,并配有手动变速箱和CVT变速箱选项。四种型号的价格区间为96800-116800元。 2007年,第二代Fit问世。主要的变化是采用了家庭正面。长,宽,高分别为3920×1695×1525mm,轴距为2500mm。全新车型的前部弯下腰,凸显了全部动感。次年,国内版本下线并公开发行。共有五款车型,分别有1.3L和1.5L两种排量,价格区间在8.68万至12.98万元之间。新型家用第二代Fit改为5AT变速箱,而放弃了CVT变速箱。 2011年,改款车型的顶级车型配备了全景天窗。 2012年3月,Fit车型的官方价格调整为每款10,000元人民币。降价后,Fit的价格范围为799.98.198亿。进一步奠定了汽车之王的地位。 评测2014款本田飞度1.5L CVT怎么样:百公里制动距离39.57米 经过6年的努力,第三代Fit于2013年9月正式亮相,而国内版本于2014年5月29日正式推出。全新的家庭外观再次增强了其运动气质,更长的轴距进一步增强了它的运动气质。增强其空间性能。此外,更强大的发动机和73,800-112,800元的价格必将创造新的辉煌。 ●问题2:功率提升有多大? 新款Fit的最值得称赞的特点是,它是同类产品中最好的1.5升自然吸气发动机之一,在气缸中采用了直接喷射技术,功率调整后的最大功率达到96kW。这种功率性能可与大众1.4T媲美。 ,甚至超过一些相同水平的1.5T发动机。强大的动力显着改善了日常驾驶的运动性和高速巡航的经济性。 ●问题3:看不见的变化是什么? 除了提高动力和外观上的明显变化外,第三代Fit还具有一些看不见但实质性的变化。第一个是再次增加车身和轴距的长度。尽管轴距仅改变了30mm,但新的安装在空间上时已达到了七点效果。 其次,身体的力量更好。门由一体式冲压制成。同时,底盘的强度也得到了提高。前悬架在以后增加了倾斜角度。后悬架也已升级为具有可变横截面的开放式V形扭力梁。整体刚性更好。 ●外观:鲜明动感,更具个性 新版Fit的外观保留了旧版Fit的经典轮廓,但整体设计采用了本田最新的家族风格,所有细节都从原始的圆形时尚变为鲜明而动感。新外观更具阳刚气质,富有个性,丰富的细节和线条也使新版型更加精致。 新款Fit的侧面保留了旧款车型的经典轮廓,但车身线条更加锐利,尤其是中锋线与锋利的刀片交叉。此外,后侧车窗采用斜角设计,并且侧面转向装置也集成在车外后视镜中。上一个问题中提到的另一点是,轴距加长了30mm,这进一步改善了适合的空间。 评测2014款本田飞度1.5L CVT怎么样:百公里制动距离39.57米 在后部,新的版型更加帅气和运动。即使KOO为运动增加了旧的契合度,它仍然不如新的契合度和功能那样动态。一直延伸到车顶的尾灯也是新的家庭元素,使汽车的后部更加精致。在后部配置中,新配件增加的倒车雷达和倒车影像比旧装备更可靠,而旧装备则没有。 ●内部空间:减少锐利美观的存储空间 至于内饰,采用了像外饰一样的全新家庭风格,也比以前的时尚更硬朗。整体布局更方形,线条更清晰。最新的家庭式中控台技术更先进,使用了大量的触摸按钮,易于操作。但是,统一的家庭风格在个性上不如老款,毕竟,老款Fit的内饰是为它自己创造的。 从以前的外观来看,不难看出新款Fit的韧性更倾向于男性。化妆镜也证实了这一点,因为新版Fit将化妆镜移至副驾驶。成为一名副驾驶。当然,这只是个玩笑。转移到副驾驶方面也有安全和实际考虑。 在存储空间方面,新飞度的家庭设计不如独立设计好。如果将旧版背包与多功能背包进行比较,则新版背包是新的时尚背包。虽然不像以前那样灵活,但每个空间都可以使用,但也完全适合日常使用。 新版座椅的低坐姿和更长的轴距可提供更大的座椅空间。身高175的KOO在前排的头部空间要比旧的头部空间好,而后排腿部的空间明显改善,这也证明了这一点的增加。 30mm轴距具有实际效果。 新款Fit的行李箱与旧款的行李箱基本没有变化,但内部配置取消了灯和小储物箱。尽管它不影响日常使用,但这种落后仍然使老业主感到有些遗憾。 ●电源控制:平稳顺畅的控制 广汽本田作为2014年新款Fit的全球车型,还与国外同步,采用了最新的动力总成-Earth Dreams Technology。这款1.5升新型发动机采用DOHC双顶置凸轮轴和缸内直喷技术,并升级了可变气门正时和气门升程控制系统,以进一步提高燃油经济性和动力。 在变速箱方面,与新发动机匹配的新型CVT模拟5速变速箱也来自Earth Dream Technology。与旧的5AT相比,CVT具有更平稳的优势和更轻的重量。此外,尽管变速箱没有手动模式,但它配备了运动和低速齿轮,增加了运动感。 新版Fit和旧版Fit的驾驶感觉之间的差异显而易见。毕竟,新发动机,新变速箱,新近调整的悬架和转向使New Fit有了很大的改进,尤其是功率更大的1.5升。该发动机与CVT相匹配,带来了柔滑的柔滑感。 起动时的平稳感得到显着改善,油门响应为正和柔和,动力输出非常线性,日常驾驶更舒适。点击油门,转速表将迅速反映您的需求。当速度提高到约2500 rpm时,新的适配将显示出适当的活力,功率输出将有一个小的峰值,这是非常自然的。这种活力可以轻松地转移到城市。 相对于速度,Fit更注重追求驾驶乐趣,而乐趣必须不可避免地具有平稳的速度。在日常驾驶中,您只需要在正常的油门条件下变得更加残酷,Fit就能展现出它的激情,当然,不要忘了带有S模式运动模式的新型CVT。在这种模式下,节气门响应更加积极,发动机转速将保持在3,000 rpm以上,以持续提供足够的动力。 在转向方面,新版比旧版重一点。先前的问题还提到,新的配合增加了前悬架的后倾角,从而优化了整个前悬架。尽管方向有点沉重,但它带来了更稳定的转向和更清晰的道路感觉。此时,老车主经过比较经验也有了更深刻的印象,整体极限更高,并且高速转弯的推动器现象也得到了改善。 前悬架的调节只是很小的一部分。新款Fit的整个机箱都进行了相应的优化。后悬架扭力梁已升级为可变截面扭力梁,从而提高了操作性和舒适性。转弯时,车身侧倾较小,足以使驾驶员感觉像一辆大汽车。其次,悬架可以很好地过滤日常路面的细微振动,使日常驾驶更加舒适。 除了上述主要变化之外,新版式还有一个与旧版不同的小细节,即坐姿高度。尽管新飞度的坐姿差异不大,但旧飞度的车主仍然很容易察觉,并且在不牺牲视野的情况下带来了更加舒适和运动的驾驶感觉。 最后,新Fit的丰富配置是此类的新基准。第二好的是高端车型配备了发动机启停系统,在面对城市交通信号灯和交通拥堵的情况下,这种系统也更加经济。然而,稍微不足的是,这套起停系统具有更令人沮丧的感觉,但是与实用性相比,这种小的振动对于实用性而言是不够的。 两者合计,新Fit的升级和发展确实令人欣喜,而动力和操控性的变化已使旧车主继续喜欢它。驾驶Fit的思路实际上非常简单,包括日常出行和偶尔玩耍,而Fit只是使这两个基本要求更加到位,这也是Fit车主选择Fit的简单原因。 ●0-100km / h加速测试:10.36秒 作为一款运动型汽车,Fit以其轻巧的速度而广受赞誉,而新款Fit的力量更是如此。起始速度约为2200 rpm。松开制动踏板时,您会感觉到合身的敏捷性,而后推力不会太强。整个启动过程稳定,身体姿势控制良好,没有轮胎打滑。 与上一代的12秒相比,每100公里10.36秒的加速度有了很大的提高。得益于这款出色的1.5升发动机,同类产品的性能令人瞩目。初始加速度具有小型汽车应具有的敏捷性。总体速度提升不太剧烈。初始阶段的加速度可以达到0.6g,而后阶段的加速度可以保持在0.3g左右。整个过程稳定,输出功率平稳。 ●100-0km / h制动测试:39.57米 2014年新版轮胎的轮胎宽度已从旧的175mm增加到185mm。同时,它为Dunlop轮胎提供了更高的抓地力和制动能力,并具有更好的性能。在完全制动的情况下,车身的前倾仍然很明显,但是整个过程干净整洁,没有任何偏差。 新飞度制动成绩 在整个制动过程中,G值保持在-1左右,前制动响应为正,中后段稳定。最终100公里的制动性能为39.57米,在同类水平上均出色。 ●总结 新版飞度的完美演变使其再次领先同一个水平。尽管为家庭牺牲了一些细节,但基本上不可能在新的匹配中找到明显的缺陷。加上合理且负担得起的价格,完美车的地位不可动摇。最后,重新引用下一段,打开Fit的心态实际上非常简单。日常旅行和偶尔玩耍正是这种简单的完美选择,这已成为选择Fit的最大原因。

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